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气体传感器是一种将某种气体体积分数转化成对应电信号的转换器。探测头通过气体传感器对气体样品进行调理，通常包括滤除杂质和干扰气体、干燥或制冷处理仪表显示部分
气体传感器分为：半导体气体传感器、电化学气体传感器、催化燃烧式气体传感器、热导式气体传感器、红外线气体传感器等。
折叠红外线气体传感器大部分的气体在中红外区都有特征吸收峰，检测特征吸收峰位置的吸收情况，就可以确定某气体的浓度。
这种传感器过去都是大型的分析仪器，但是近些年，随着以MEMS技术为基础的传感器工业的发展，牟平区传感器，这种传感器的体积已经由10升，45公斤的成员，压力传感器，减小到2毫升（拇指大小）左右。使用*调制光源的红外探测使得仪器完全没**械运动部件，完全实现免维护化。
红外线气体传感器可以有效地分辨气体的种类，准确测定气体浓度。
这种传感器成功的用于：二氧化碳、甲烷的检测。
目前这种“传感器”的供应商在欧洲！中国在这一领域目前是“半”空白！
这是因为杂波可能是由于燃烧效率低造成的，只要**动系统不是处在正确的工作状态下，催化器就不能被地测试，称重传感器，氧传感器波形的杂波能警告各个发动机气缸性能的下降，这时废气诊断是较主要的。因为它能发现催化器转换效率的降低和个别气缸的性能降低。杂波信号也妨碍燃油反馈控制系统控制器的正常运行(在发动机控制电脑中的反馈程序运行)，“燃油反馈控制系统控制器”专门指起作用的软件程序(从现在起，称之为“反馈控制器”)，它是接受氧传感器电压信号并计算正确的即时喷油或混合气控制命令的程序。 通常，反馈控制器程序不是设计成有效地去处理由非正常的系统操作和燃油控制命令所产生的氧传感器信号频率。
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